对于开车或者坐车的人而言，他们最关心的还是车辆的安全性。

车祸猛于虎，这话可不是说说而已。

据世界卫生组织数据表明，在上一年中，全国丧生于车祸的人就有将近一百三十万人，相当于每天就有将近四千人因车祸丧命。

至于受伤或致残的，那就更是一天文数字了。

基于此，任何能提升安全性的技术革新都会受到追捧，关键是这种技术是否有真材实料。

云雪并不关心安全性，她的目光紧紧地盯着对方在进行手势控制技术时车辆的反应数据……

看了一阵之后，云雪便觉兴趣寥寥。

嘟囔道：“我还以为特斯拉弄出来的技术很高大上呢，没想到也就如此而已。”

“怎么？自己有点成就就看不起天下人了？”沈冰笑着道。

云雪道：“怎么可能呢？我只是就事论事而已。”

“那行，既然你不打算看下去了，那我们便去找我老妈吧。现在时间也不早了，早点将事情办完回家。”

柳劲看着两人离开，忍不住在一旁嘀咕了一句：“我觉得这车挺牛掰的啊？”

……

此时，网络上出现了几篇文章，正是关于有人在容城车展上大闹法拉利展厅一事的。

在这些文章中，重点强调了几个方面。

一个是争执一方贬低法拉利公司，认为其用于拉法拉利的销售策略是将消费者当冤大头；第二个则是展厅负责人多次强调现场是法拉利展厅，希望对方不要在此闹事，可结果对方根本不予理会，当场揍人，造成恶劣影响。

如果仅仅是以上两点，或许关注的人不会太多，全世界像法拉利这样的汽车品牌还是有不少的，大家销售策略虽然有所不同，但对待自身限量生产的旗舰车型，必然有一个购买资格限制，只不过不同的公司对资格限制的方式不一罢了。