“哦。”

豆饼被批评的低下了头，虽然他没有完全听懂，但师长对他好，那就说得对。

他不会再问，也不会反驳。

龙文章笑笑：“师座，您继续说，我还想听呢？”

周景继续开始他的讲述。

因为航线意义重大，飞行员们没有因为福克斯的事故，而停止探索新航线。

此后，经过多方的共同努力，经过勇敢的飞行员们前赴后继的试飞，调整了c46飞机的缺陷，飞机终于可以安全地飞过驼峰航线。

驼峰航线开辟后，日军很快就知道了这条新航线。好不容易封锁了国际物资援华的途径，这要是让那些飞机轻易的过了，岂不是亏大发了。

日本陆军第五飞行师团战斗机队，很快进入了缅甸密支那。他们的飞机专门拦截驼峰航线的美军运输机。

驼峰航线的运输机没有配备武器，不能反击日军的战斗机，只能绕开。

于是，航线被迫向北改道。这是一条更加危险的航线——因为要飞越世界屋脊喜马拉雅山脉。

这里的山峰高度超过5000米，而飞机的最高飞行高度需要达到7600多米，航线的长度也变成了1100多公里。

有的山峰太高，飞机无法越过山顶，只能在山峰间绕行，飞行路线更像驼峰。

驼峰航线上的飞机，要沿着世界最高峰的边缘飞行，海拔高度接近当时的飞机爬升最高度的极限。

而且沿途的山峰顶上经常雾气缭绕，没有配备精密导航仪器的飞机，在雾气中无法识别通路，飞行相当危险，有很多飞行员因为这个原因葬身雪峰。

后来的飞行员飞过山峰的时候，如果看到下方有金属的反光，那多半就是牺牲在这条航线上的，飞行员的葬身之地。

那闪光是坠落的飞机碎片发出的。