当时传送仪造价昂贵，同一公司传送布点十分有限，这将大大阻碍人们只选择某一家传送公司的产品。此外，为了抢占传送点位，培养客户忠诚度。在联盟补贴与大量资本介入的这一丰厚资源加持下，各个传送公司从一开始就打起了价格战。

最早进入这一行业的资本家们很快就已经发现，想要改变基础设施投资大与占领市场困难这两点，在短期内都将很难看到什么令人欣喜的改变。

而这两点的长期存在只会导致一个结果，那就是整个行业将在未来很长一段时间内没有任何盈利的可能。所有的传送公司，要么继续硬着头皮亏钱，寄希望于熬到最后。要么就卖掉自己的传送设备，最终资不抵债，宣告破产。

第一波进入的短线投资者们在最繁盛的第三年，开始悄然出售自己手中的股份，倒是靠这个赚了个盆满钵满。

而那些资金雄厚的大投资人们虽看好这个行业，也开始警惕观望。他们不再大把大把的无目的投放资金，而是开始有选择性的培养。他们当然只想给最后能活下去的那几家投钱。

传送行业就这样在资本市场中迅速的从繁盛落入了谷底。

直到六年后，大部分小传送公司被这种长期不赚钱的模式全部拖垮。而三大传送巨头凭借着在资本市场中抢到的那最后一点资源，这才算是完成了市场的初步争夺与点位布局。

随之而来的，则是人们快速的，完全的改变了过去习惯的交通方式。

也许就在那不到一年的时间内，当所有人再也离不开传送，当所有小传送公司基本灭绝。三大传送集团总算是熬出了头，迎来了属于他们的黄金时代。

但在这黄金时代来临前，他们是怎样熬过来的？其实知道的人并不多。

而道达美正是这一场立时九年，旷日持久的大消耗的亲历者。也正是在那段时间里，在机缘巧合之下，他开始为普尔那样一个名字普通，手段却异常狠辣的秘密团体做事。

那应该是在九年煎熬中，后半段的某一年吧。

具体的时间，就连道达美自己也已经记不清了。他只知道，那时这个外人眼中表面依旧光鲜的传送行业，其内部长期看不到尽头的亏损状况再也瞒不住。

消息终于开始在他们那时唯一还能骗到投资的最底层投资圈内持续蔓延。

过去争相竞投的传送行业那时早已被打落神坛，各大金主避之唯恐不及。虽然在大众眼中，随便又点知识阅历的人都能看出，未来传送依然会是一个垄断式的赚钱行业。

但在投资圈里，眼下传送行业即将崩盘的消息早已不胫而走。