无论是飞船外形设计，还是飞船部分材料方面都十分的依赖国家航科技集团。

对于一些在神舟系列飞船上十分成熟的技术，像返回舱降落伞、返回舱回收、信号传输等都直接采用的神舟飞船的现有技术。

所以才能够节省了大量的技术研发时间，才能够为星空航在年底之前实现载人航发射任务做好保障。

需要星空航自己搞定的就是在神舟飞船原有的技术基础上做大量改造。

包括各部分电子系统、飞船操作系统、宇航员生命维持系统等等。

由于在载人飞船中使用了大量的常温超导材料，所以飞船内部节省了大量的空间，减轻了飞船自身的质量。

其中维持宇航员生命安全的最重要的保障就是宇航服了，星空航所使用的宇航服也是在国家航科技集团原有宇航服的基础上生产的。

可以这么讲，星空航现在的载人航项目得到了国家航科技集团的全方位支持。

正是因为sacex的异军突起，国家特意支持国内商业航公司的发展，星空航才能够得到这样大的扶持力度。

由于星空航的载人飞船项目是为了商业飞行做准备的，所以在飞船研发时充分考虑到了宇航员的舒适性。

改造了神舟飞船内部的大量设施，将机械化的操作方式直接改为了数字化。

并且实现了飞船系统自动控制飞行姿态的能力，不再需要宇航员来具体操作。

等林浩敢到帝都星空航的飞船制造中心后，更换了防尘服进入了净室，才看到星空航自己的载人飞船真面目。

作为星空航科技公司ceo的冯衡哲，陪在林浩身边一起参观着高达总高度达9米的载人飞船。

整套载人飞船由返回舱及服务舱两部分构成，返回舱在上，服务舱在下。

林浩慢慢的爬上旋梯，带着手套亲手摸了摸服务舱的隔热层。

之前看到载人飞船的画面还是在电视上，时候林浩对于每次载人飞船发射任务特别的痴迷。