在回酒店的路上，林浩顺便通过手机观看着大桥通车后的第一现场直播，桥面双八车道上都是汽车，从大巴到私家车络绎不绝的通过匝道，行驶在了大桥上。

如果不是刚刚开通限制登桥汽车数量的话，现在大桥上可能都是来往的汽车。

同样，在鹏城高铁站，还有大量游客早在一个月之前就购买了前往琼州岛的超高速磁悬浮列车票，等着体验全球第一条超高速磁悬浮列车线。

从鹏城到海市的超高速磁悬浮列车线从东风号磁悬浮列车下线之后，就开工建设，和大桥同期建成，是全世界唯一条也是最长的一条商业运营的超高速磁悬浮列车线，运行速度标准900kh。

之所以始发车站选择鹏城，就是为了吸引鹏城大量的人口，这样一来，哪怕在周末，大家也可以乘坐超高速磁悬浮列车前往三亚度假，游客市场无比广大。

琼州跨海大桥的建成让全球瞩目，超高速磁悬浮列车线的商业化运营更让中车集团直接一跃成为全球电器产业的领头羊。

这点丁总设计师再高兴不过，不知道已经有多少个国家排着队联系他们购买东方号磁悬浮列车，这可不是小订单。

第五百四十五章 代号“炎”

回到酒店的林浩开始收拾行李，下一站昌航天发射中心，至于李铮，则要分道扬镳，返回金陵。

林浩还要在昌呆上几天，等星空航天的星际飞船sn11安全返回之后，才能返回金陵。

如果说东风号超高速磁悬浮列车线开通运营最高兴的是游客的话，那最不高兴的恐怕就是航空公司了。

最明显的，等周一股市开盘之后，航空公司的股票一定会大跌，非常明显，超高速磁悬浮列车的出现，让乘客多了一种交通选择方式，将来航空乘客运输的数量必然下降。

但也要分国家，兔子国内等将来超高速磁悬浮列车线建的越多，维护生产成本也就越低，现在从鹏城到海市的票仅需要86元，非常明显，高铁在它面前已经失去了竞争力，更不要说航空公司了。

当然之所以票价这么便宜，和可控核聚变反应堆核电站不无关系，超高速磁悬浮列车运营成本最高的就是电力了，结果现在琼州电力资源极其廉价，现在人工费用成本反而成为最高。

林浩带着林助理乘坐磁悬浮列车从海市抵达昌，就如同坐地铁一样方便，丝毫没有感觉到费时间。

在车站外，就等待有星空航天科技公司的工作人员，林浩可是早就有些迫不及待见到sn11号测试船了。