这时候就要改变思路。

不直接往上爬了，改为朝右侧或者左侧开。你不让朝上爬，难道还不允许我朝左朝右爬嘛？

如果朝左朝右都可以的话，那接下来就能成功了。

别傻乎乎的真朝左朝右爬，要把车头瞄准左上方向，这样，在向左向右开动下，就可以用另外一种方式往上走了。

用个人尽皆知的称呼就是所谓的，“之”字形走法。

斜着爬到了驻车点前，坦克再一次爬不动了，这时候步悔没有选择“之”字形走法，而是选择倒车往上爬。

因为这一片的山坡坡度更陡峭了，“之”字形走法已经不管用了。

刚才说的，其实是正“之”字形走法，这个方法适合缓长的山坡，而倒车“之”字形走法。

更适合短距离，略陡的山坡，小范围的腾转挪移。

“现在，正面上这个平台是上不去了，这时候就得换个方法！”步悔一步一步的解释道。

首先，保持车体不会滑下去，否则功亏一篑了。

其次就是，倒转车体九十度，让查狄伦25t的屁股对着山顶，继续朝上开，这时候坦克会继续往上走。

有人会问，直接正面朝上开不行么？这里步悔就得说一声了，正面上是不能上去的，只有倒车才合适。

这时候不要傻乎乎的朝上走，在上走的过程中一定要注意向右倒车转弯。

这样，坦克就会绕开那个阻碍坦克上驻车点的陡坡，侧面迂回到驻车点上。

到这里，已经完成了第一步了。

不要大惊小怪，就是第一步。

接下来，第二步就是前方的断口。

这时候经过一百八十度转弯，此时的坦克车头大致和山脚下的路平行，这时候五十米外有一个断口。

这个断口不明显，事实上是一个凸起的山脊中间凹下去了一块。

第二步就是瞄着这个断口，此时查狄伦25t所待的第二驻车点其实是一个过渡点，其目的就是为了加速。

“看清楚了，这时候要往下走加速了，记住要略微朝下走一段距离，加速！否则根本爬不上去！”步悔说道。

查狄伦25t经过一小段距离微加速，速度从零加速到三十多迈，这点速度足够查狄伦25t滑上去了。