地球在发射器源源不断地向空中发射电荷的条件下，要成为一个雷电的世界还是不太可能的。一方面是因为空中飞车对那些电荷的利用以及人类对发射器的限制，另外一方面当然是由于那些电荷的属性了。所以，只要受到有效的控制，长时间之内向空气中发射电荷是不会产生任何的危害的，即使是短时间的失控，依然不会发生巨大的灾难，地球有着它自己的调节机制，这可以理解为人类身体的一种代偿能力。

空气中的电荷数量是通过超级计算机严格地控制过的，与此同时，它也受到超级计算机的调节。

当某一地域的空中飞车在空中飞行的频率增加的时候，相应的超级计算机就会控制相应地区的发射器向空气中发射相应的电荷。

当某个地区的空中飞车出现的数量减少的时候，超级计算机就会控制相应的发射器减少向空气中发射相应的电荷。与此同时，当空中的电荷因为某些原因，比如说大气的移动而增加的时候，超级计算机就会控制一些可以吸收空气中的电荷的装置对多余的电荷进行吸收，所以空气中的电荷要超出一个正常值是不太可能的。

除此之外，地球本身也对大气层的电荷有着它自己的调节机制，雷电的产生可以说就是其中的一个调节机制，所以人类的人工电荷即使在短时间内失控了，产生的危害依旧会很小。

那么，人类发射到空气中的这些电荷会不会像电磁辐射一样对人们的身体健康产生危害呢？答案是否定的，因为人类现在已经了解了大气的核磁共振，了解了大气的电荷组成特点，对电能人类更是有了全新的了解，人类发射到空气中的那些电荷虽然比之前的大气中的电荷要多好几倍，但是那些电荷却并不活泼，像一些酶失去了活性一样，发射的那些电荷也失去了活性，他们犹如空气的一个部分，均匀地分散在大气之中。

如果非要说对人们的生活产生什么影响的话，当那一种控制机制失调的时候，可能会产生一些不可控的雷电，一些静电现象有可能发生，但是这种现象依然可以通过比较简单的避雷针来避免，所以这种电能发射器可以说并没有对人类造成任何的负面影响，反而给人类带来了很多很多的好处。

空中飞车还有另外的一个特点，就是独特的设计。像人类的飞机一样，空中飞车也是流线型的设计。空中飞车的底部是水平的，顶部则是拱形的，这种设计同样是空中飞车动力的一部分。

空中飞车的这种设计可以产生顶部与底部的大气压差，大气压的存在是很久很久以前人们就发现了的，飞机的设计制造也是根据大气压的一些特点制造而成的。

人们都知道，大气流速快的地方，压强就会减小，这就是飞机和空中飞车顶部的设计。大气流速慢的地方，大气压当然就要相对大一些，这就是飞机和空中飞车底部水平设计的原因。所以，空中飞车的顶部压强小，底部压强高，就会产生一个与重力相反的力将口中飞车往上托起，所以大气压力也是空中飞车的其中一个动力。

对这种大气压变化的原理，解释起来其实也很简单，如果要用物理学知识来解释的话，可以把空中飞车顶部的设计理解为增加空气的流动路程，而空中飞车的底部设计则是减少了空气的流动路程。空中飞车的顶部和底部经历的时间是一样的，而空气经过空中飞车的时间也是一样的，上方的空气离开了空中飞车的顶部，下方的空气当然也在同一时间离开了空中飞车的底部。

那么物理问题就产生了，空中飞车上方的空气经过的是一段曲线的路程，是一段长的路程，而空中飞车底部的空气经过的是一段笔直的路程，是一段短的路程。

在相同的时间内，空中飞车上下方的空气就要通过一长一短的路程，这就意味着空中飞车上下方空气的流速是不相同的，空中飞车上方的空气流速要更快一些，因为它在短时间内要通过更长的路程，空中飞车底部的空气流速要更加慢一些，因为它在相同时间内只需要经过比较短的路程。