我笑着问他：“国师傅，大巴车你开过吧。”老国一听进入正题，赶紧把筷子一放，认真对待。只见他神情严肃的回答：“开过，但还是货车开的多，全国哪都去过了，最远一次还到过内蒙古。”我又问：“有些年没开了吧，怕手潮哦。”我这话有点黑虎掏心，老国也是有点慌张，他忙笑道：“车还是在开，常年也有老板让跑车，就是不像以前跑的那么勤了，但你放心，我状态没问题。”

我接着问他：“看车你没问题吧，就是说车容车况，还有发生过事故的车你能看的出吧？”老国听了笑道：“这些都是基本功啊，我们当年学车，首先就是学修理，这些事简单。”我听了直点头说“哦”。

那年月要说买卖二手车，也没现今那样要找专业人士，一般都找些经验丰富的老司机代看，给个红包即可，所以我一问他这也通晓，心里甚是高兴，得，买卖成不成，先带他到三亚看看那车去。

老国性格随和，人又谨慎，加上常年跑大货车经验丰富，虽然开大客比货车要求严格，人的生命权高于一切，但我与大多数人一样，都认为能开货车的司机要强于客车司机，从那么重的一车货到一点点人，举重若轻，应该是件极容易的事，所以一经跟他接触聊了聊就有点丈母娘看女婿，越看越喜欢的感觉，一下就把之前制定的方案忘掉。

原本我要严肃认真，使自己居于身份地位的高处，第一次见面要马上在老国面前立威才好，可心里一高兴做导游的那种不正经劲儿又冒了出来，竟与他嘻嘻哈哈，平起平坐了。好在老国还算懂事，中间也不忘给我捞肉捞鱼捞菜，他知道自己此时的身份，所以要在饭桌上体现，这让我在心理上得到满足。

老国无论从性格上，为人处世上，生活习惯上，还是业务技能上，都十分符合作为司机人选的条件，可年龄却是最大的短板，而且这种短板不可逆转！

随着时间的流逝，他会迈向花甲，“廉颇老矣，尚能饭否”？世上能有几个廉颇，夕阳无限好，只是近黄昏，人越迈向老年，体力下降的越快，比如中午到下午，阳光的热度变化都不明显，一旦太阳快下山，阳光的热度和大地的温度下降的都非常快，人也遵循世界万物运行的规律，势不可当，所以老国这年龄，我真有点担忧！

我几次想问他这个问题，可刚想张嘴又把话吞回肚子里，只好由口及手，转化为给他打汤，结果弄的他又一阵手忙脚乱，不好意思。

可怎么办，这话必须得说啊，丑媳妇总要见公婆，话再难听，该说的也得说啊，我知道他一定也在等这份工作补贴拮据的家用，可年龄是他的短板，我一说等于戳他肺管，一定会重重的伤他的心，可眼看饭要吃完，这件事也该有个了断。

我一看箭在弦上不得不发，终于咬了咬牙，给自己鼓了劲，这才对他说：“国师傅，你这个年纪开车就怕体力吃不消吧，短途可能还行，长途车怕要够呛哦！”

老国一听果然脸都变了颜色，一会红一会绿，人一上点年纪，就怕人家说他老，总觉得自己还挺不错，不愿意别人把自己早早归类到混吃等死的那一类。