而绞盘与滚轴两者之间，无疑是前者的重量更轻；

毕竟绞盘既然称做盘，外形构造还是个盘子，咳，虽然这个盘子较厚0.0

反观滚轴则是个轴状体，虽然周长绞盘小几倍，但宽度却是绞盘的百倍！

而装甲战车的对抗需要，武器必然是高密度的实心体，这注定了武器体积越大、重量越高！

大抵可以理解为，同样的输出功率下，绞盘可能达到十转，滚轴可能只有五转、三转，乃至两转！

当武器系统威力更低，再加诸如武器系统水平高度不占优，撞击角度更差等等的原因结合，自然出现了眼前这种情况；

对面黑色战车不单发生了悬空离地，车身前端还出现了大于九十度的倾角！

车身在出现悬空离地的情况时，车身前端倾的角度，往往决定了下落后的结果；

也是说，车身前端的倾角度，决定了着地后能否及时恢复车身正常，乃至是否会发生翻车的情况！

而车身前端以大于九十度的倾角度悬空离地，落地后必然会……翻车！

毕竟车身前端倾角度等于九十度时，车身离地悬空过程，车身前端是垂直朝向天空的！

在这种情况下，车身落地时，一定是车尾先落地；

唔，其实车身但凡离地悬空，大抵先落地的都是车身尾部；

毕竟车身离地悬空时，很少出现以水平车身离地的情况。

而车身离地悬空时，前端倾的角度，决定了落地后，车身朝前压、还是有翻；

如果低于九十度，车身会向前压，自然能更快的调整车身恢复正常；

反之，如果车身悬空离地时，车身前端倾的角度大于九十度，那落地后一定会想后翻，必然会出现翻车！

事实，黑色战车在落地后，也确实是肚皮朝地翻车了0.0

……

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