事实上塞特尔抵达集结点不到一天，就开始有船只陆陆续续赶过来集合了。又等了两天，绝大部分船只都安全抵达，只有一艘朝鲜货船始终不见踪影，也没人知道它的去向。

“不等了，马上启航！你下去把有关陆军的损失情况向杜都督说明，再告知航程调整之后的新时刻表。”

塞特尔不打算再等了，虽然事关两百多名陆军官兵的生命，可舰队运载的陆军数量更多，每在大海上多拖一天风险也就更大一些。

这时候做为舰队司令和珍珠港战区的副总指挥，自己必须果断做出取舍。如果为了保全名声，那就得再多留几天，同时派出更多军舰搜索失踪的货船。即便最后没找到也算尽了全力，不会被陆军埋怨和记恨。

如果为了战事顺利，最好快速抵达锚地，减少在大海上航行的时间，以免再碰上极端天气，继续增加损失。

另外舰队装载的两个半卫陆军大多没接受过远航训练，突然间拉上船从各地辗转颠簸个把月送到珍珠港基地，还没完全适应过来呢，又上船继续漂洋过海七千多公里，再好的身体素质也会吃不消。

当非战斗减员到达一定数量，军队就会失去战斗力，那时候就算一个人不落的把陆军全送到了指定海域也是枉然。

不过指挥舰队航行虽然是自己的权力，用不着向任何人请示，但也不能完全忽视别人的意见，比如陆军都督杜文焕。

做为两位平级的战区副总指挥，一个负责指挥海军，一个负责指挥陆军，从总参谋部下达的任命文件上看，职责划分得非常清晰。

凡是用船航行作战的事情都归自己指挥，而离开船到了陆地上之后就由杜文焕说了算。如果还有职责不明的地方，又谁都不想让步，那就去找总参谋长要求裁定，谁让他是珍珠港战区的总指挥呢。

然而做为多次参与过登陆战的塞特尔，绝不认为这么安排前线指挥官权限是对的，尤其是平级的设定简直太蠢了。