每段光束层高在舰载机进入下滑道的入口处为六点六米，正中段为橙色光束，向上、向下分别转为黄色和红色光束，正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。

当舰载机高度和下滑角正确时，飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央，保持此角度就可以准确下滑着舰。

如飞行员看到的是黄色光球且处于绿色基准灯之上，就要降低高度；如看到红色光球且处于绿色基准灯之下，那就要马上升高，否则就会撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中。

在中间灯箱左右各竖排着一组红色闪光灯，如果不允许舰载机着舰，它发出闪光，此时绿色基准灯和中央灯箱均关闭，告诉飞行员停止下降立即复飞，因此被称为“复飞灯”。复飞灯上有一组绿灯，叫做切断灯，它打开即是允许进入下滑的信号。

至于为何学历不高的王根生会知道这么多有关于航母的信息，这主要来自于穿越之前，航母发展火热，所以就导致了有关于航母的知识满网络飞。

不管是什么类型的网络主播，都会说两句航母的事情，而王根生也是有所关注，毕竟那个花啯男人不爱军事呢！

而这个光学助降系统，之所以是二战之后才发明，这主要还是因为，随着喷气飞机的出现，舰载机的最低时速也是越来越高了，从螺旋桨战机的不足二百的失速速度，直接上升到了三百甚至四百的时速。

而如果不以高出这样的速度降落那么战机就会失速掉入海里。

因此这对于驾驶舰载机降落的飞行员的要求也就越来越高了。

速度太快之下，给于舰载机驾驶员的调整时间也就越来越短了。

比如原来战机可以在每小时一百五十公里的速度下都不失速，让战机安然降落到航母甲板上，而换上喷气式战机之后，速度却是直接达到每小时三百公里，这样反应时间直接缩短一倍，其降落的难度自然指数上升了。