山坡上的众消防员也看到了这一幕，一个个都使出了吃奶的劲儿往下跑。在公路上负责警戒的王建和二人，也顾不得警戒了，连忙扔下手头的警戒锥和隔离带，直奔事故现场而去。

副中队长毛杰携带一盘四十米消防绳率先抵达现场，紧接着是王建和，最后才是抱着八爪鱼和扩张器，还有剪断钳的王宝伟和苏向明二人。

毛杰也没有理会吊在在那里的中队长张一鸣，直接拉出消防绳，将消防绳的一头从货车大梁上方绕过到下方，再从主绳上方绕过，在上方绕过到下方，然后从两个绳圈中间的孔洞穿过，快速的打了个单股活扣连接，最后还不放心的打了个半结，加固了一下。

然后直接拉起消防绳的另一绳头，直奔在山坡上拉着绳往下跑的胡伟而去。边跑两只手还在手里拿的着那个绳头上不断的操作着，不出五秒钟，一个蝴蝶结便成形了。

按正常情况，系在事故车辆上的绳头，毛杰至少会打一个双股活扣连接。可是现在情况危急，打成双股活扣连接的话，绳子的长度就会对折为短短的二十米，是否能够得着胡伟的牵引绳的绳头还得俩说。

而且消防车的牵引绳并不像消防绳一样，可以快速的拉直，那是个缓慢的过程，胡伟缓慢的将牵引绳再往前拉二十米，这耽搁的也是时间。

虽说用单股绳索对一辆货车进行固定，安全系数可能会大大的降低。不过消防绳编制的时候内部都置有细钢丝，应该不会有什么事。现在毛杰也顾不得那么多了，能节约一秒就是一秒。

果然不出毛杰所料，当他飞奔到胡伟身边时，胡伟拉着牵引绳还没走几米呢！他一把把手里打好蝴蝶结的绳头递到胡伟的手里，开口说了句：“系好之后，快速返回消防车，不用等命令了，直接收牵引绳。”说完便头也不回的又朝着货车的方向跑去。

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