1939年6月25日，第1战车团终于携带着一大堆家当，乘火车到达了阿尔山。

阿尔山是白阿铁路往北的终点站，这里比海拉尔直接到诺门罕要更近一些，但少说也还有180公里路程，沿途尽是些原始森林，要是一下雨，河水必定泛滥，道路那叫一个泥泞不堪。

日军此时还没有意识到，装甲部队后勤建设的重要性，战车团竟然没有专用的拖车，全靠坦克自行在烂泥地里“吭哧吭哧”的挣扎。

如此做派，还没走多久，日军坦克那紧窄的履带，就会被泥土彻底糊住，导致故障频繁发生。

更糟糕的是，泥土路被坦克碾压后，又形成了泥浆沟，后面跟着的那些油罐车、弹药车、给养车可倒了大霉，经过时一股脑的，全都陷了进去。

这下可好，就算一辆卡车陷入泥沟中，也得至少二十个身强力壮的年轻士兵，才能使劲拖拽出来。

而整个战车团光坦克就接近一百辆，更不用说，那些比坦克还要多的后勤补给车了。

就这样，战车第1团的日军大兵们，连敌人的影子都没见到，每天忙活的，就是拖车、推车，再拖车、再推车，急得战车团长安冈正臣中将是常常上蹿下跳，暴跳如雷，可能怎么办呢？

很多问题，是平日里养尊处优时，都没能发现的，这个时候都上战场了，你急一下，就能完美的解决了吗？

如果只是这些，也不至于搞那么久，再说说战车团下属的工兵联队，这支活宝部队也没少给他们的老大添堵添乱。

这个工兵联队严重缺乏重型舟桥设备，哪怕遇到稍微宽一点点的河流，就两手一摊，表示毫无办法，还脸不红心不跳的建议安冈正臣中将，只能绕路而行。

有他们在这“帮忙”，弄得战车团的行军速度，是更加缓慢了。

就这样，装备大量车辆的日军战车第1团，当之无愧的成为了最后抵达战场的日军主力部队。

他们的行军速度，甚至比纯粹靠两条腿走路的23师团，都慢上很多。

搞到最后，仗着自己王牌身份，一向喜欢惹是生非的第7师团26联队，甚至打出了“热烈欢迎战车第1团，火速支援前线”的横幅，弄得安冈正臣中将是面红耳赤，羞愧不已。

好在这糟糕的一切，在遇到那名总是带着自信微笑的德军上校后，发生了翻天覆地的变化。

磕磕绊绊的战车第1团，在他的建议下，似乎一下子就从蹒跚学步的幼稚婴儿，变成了健步如飞的强壮大汉。：，，.