“什么原因？”郭志寅对林超涵的意见一向是非常重视。

“咱们检查一下压力表！“林超涵迫不及待地说。

大家连忙检查一下压力表。

“天啊，指针已经打到顶了，气压超标了！“

“该死的，咱们的压力表是指针式的，根本没法报警，忽略了问题！”

“不用说，肯定是气瓶泄压阀出问题了。”

要知道，重卡的制动系统用的压缩空气，所以发动机自带空压机，车架侧面会有压缩空气瓶用来储气，在平原地带，按照正常海拔设计的空气压力是8ba，基本上也就是8个标准大气压的压力，一般来说，储气瓶都有自动调压阀，用来在压力偏高的情况下泄压，但是2190的储气瓶调压阀设计是在底部，目的是在调压泄气的同时排出压缩空气产生的水，这个位置一般不会损坏。

但是凡事皆有例外，这个不大容易出问题的地方竟

然出了问题。不过他们都是经验比较丰富的工程师，迟早也能想到这一出。

大家检查了一下气瓶，发现原来之前在行驶过程中，压着乱石堆里蹦起来的石子将泄压阀给打坏卡住了，导致其无法排气，然后在到达昆仑山口附近一带压力陡增，按照换算应该能达到12ba左右，因此在制动的时候压力过大，加上后桥制动分泵管路接头制造缺陷，在踩下刹车的时候压力猛增，所以憋炸了管接头。

这个还真不是设计和质量问题了，纯属意外事故。

郭志寅连忙把这个分析讲给卞文高听，卞文高听说后，经检查认可了西汽的说法。

但是测试过关了，问题还得解决啊，这个坏掉的气瓶是谁也没有想到的，根本没带这个备件，为了应急，钳工现场用随车带的台钳和工具临时修复泄压阀，把被石头打弯的挺杆矫正过来，修圆，抛光，又把被打坏的泄压阀座修了，磨平毛刺和突出干涉点，这才算是解决了问题。

同样，由于环境影响的原因，这个半小时能完成的

作业整整拖了近两个小时。