“说起来易，做起来难啊！”姜建平听到林超涵说起性价比要求后，感慨了一声“咱们一直是做军卡的，做民卡技术难度应该不存在，但是要控制好成本就有点难了。”

林超涵点了点头，接着说“当然我们要注意到，技术性能民卡性能要求不一样，我们长期为部队提供军用重卡，部队对军用重卡的要求，包括机动性、灵活性、稳定性等等，因为军队的任务要求这些重卡经常要出现在各种极端环境和条件下来执行任务，所以对卡车的各种性能指标要求非常严格，对质量的要求也很高，这让我们养成了一个思维定势，觉得重卡就是部队要的那个样子，但是我发现，不是这样的，民用重卡的需求和部队太不一样了，比如说运送矿石煤炭什么的，他们只需要能够载重能够跑各种路况的卡车就好了，不需要考虑其它各方面的性能优化，像挡风玻璃部队要求注重反光，但是民卡就完全不存在这个

问题。所以只要我们掌握了地方使用的需求特点，就能对症下药，定制适合的卡车出来。”

这一点是林超涵刻意强调给大家听的，他知道，在座的这些叔叔伯伯们，在国内已经算是首屈一指的人才了，但是他们的问题是，一向只做军工卡车，再浪费也要保证成品的质量，这种理念已经深入骨髓了，现在民卡要求减负，对质量的要求远没有军方那么苛刻，但是由于平时用惯了好材料，习惯了设计的冗余，习惯了不计成本只看结果，所以从商业角度来考虑，这根本没法在市场上生存。

其实这像是大户人家，大手大脚地花惯了，一出门就是坐的劳斯莱斯，但是偶尔坐次某瑞，就羞得不好意思露脸一样。

果然林超涵一开口谈军车和民车的区别，就有些技术出身的人坐不住了。

“这个民用车我们也不能放弃对质量标准的重视吧？”

“不错，民用车虽然性能指标没法和军车要求，但

是若说为了价格成本而降低对性能标准的要求，我不赞同！”

“什么是咱们的招牌，就是咱们的性能和质量，放弃这个，无异于缘木求鱼，去这样拼市场，会毁了咱们的招牌。”

一片议论质疑之声传来，让林焕海等高层听了都头疼，这些可都是公司的管理层，其中有些人更是技术上的顶梁柱，他们是西汽这些年能够稳而不倒的关键性因素，若是他们一开始就反对，很多事就没法推行下去了。

林超涵不慌不张，对于这个情况他早有一些预料，“各位领导，我觉得这里需要区别一下，我们放弃一些性能指标，不等于放松对质量的要求，这是两回事，不能混淆为一谈。”