其实，德国人心里是有一本明账的，nam不是看不上中国市场，也不是进不去，而是进去了没有什么意义。他们如果直接整车销售到中国，不好意思，直接交20%关税，然后就gameover了，因为它一台车可能也卖不出去，除了脑袋被人夹了的以外，是不会有人买它的车的。

就是因为太贵了，原产于德国，本身人力成本、材料成本就高，加上运输费用，再加相关税，实际上推出的产品价格就是天价了，nam自己测算过，基本上售价必须得是西汽重点主力产品的4倍价格，也就是说一百多万一辆车了，这根本不划算。要知道，国内很多时候，都是用重卡来拉土运煤等各种重活脏活累活，西汽的承载能力最强，已经够使了，其它花里胡哨的都是多余的，nam在承载能力方面，也未必比西汽强多少，但价格却贵到一辆买国产四辆，是个人都知道该怎么选择了。

正是因为这么现实的原因，nam才放弃了直接开

拓中国市场的打算。就靠偶尔跟国内做一些零部件生意维持着联系，直到西汽这次找上门主动求合作。

这正是nam求之不得的事情。但是沃尔夫冈们有自己的打算，跟中方的合作，最重要的当然是利益，但是也要适当保护自己的技术，因此，将相对过时的技术抛出去是最合算的，只要西汽肯接盘，以nam的技术实力，可以迅速帮助西汽在中国建立起相关生产线，然后推向市场，在中国生产的成本会低廉很多，到时候nam光靠吃专利费，还有卖各种零部件的钱，就赚得快乐无比了。

但是现在看样子，中国人不吃这一套，沃尔夫冈就有些为难了。

听林焕海说得天花乱坠，德国人们不是傻子，虽然能听到其中的机会，但是商业就是商业，有自己的考量逻辑。

因此，霍夫曼才突然有了这么一问，是啊，难道nam非要跟你西汽合作吗？不行的话，我找别人合作也行啊，说不定开的价钱还比你高。

林焕海也没有想到，对方会这么早就提就出这个问

题来，有点措手不及，在他看来，只有进入后半程，双方开始就价格进行砍杀的时候，德方才会提出这个终极议题，没有想到现在这么快就提了出来，听德国人的意思，应该是说nam不见得非要跟西汽谈g2000的合作，而是舍掉西汽去跟其它厂家谈合作，说不定catiii就能顺利地卖出去呢。

旁边的郭志寅插话道，“大概这位，哦，霍夫曼先生对中国市场不太了解，重卡市场，我们西汽选择的方向就是风向标，如果我们不要的东西，是不会有人冒着全天下耻笑的风险去抢购的。”

这话说得颇为霸气，听得那位霍夫曼哑口无言，他总不能公开质疑西汽在中国国内重卡行业的地位吧？那样未免也太不礼貌了，他确实不知道中国国内市场的情况，但如果强行质疑，也会引起自己一方人的不满的。

林超涵翻译了郭志寅的话后，也补充了一句，“各位，说句题外话，如果各位到中国市场上走访一遍，就知道我们在民用重卡市场上的名声了。说句套话，那我们就是这个行业的风口。”

沃尔夫冈深深地看了一眼林超涵，他倒不是觉得林超涵吹牛，而是作为一名翻译，他这么态度自若地补充了一下自己的意见，这似乎不是翻译这么简单的。他翻了一下手中的资料，终于发现这位原本以为只是翻译的林超涵竟然是西汽技术中心的主任。他低声地吩咐了一下自己的秘书，让他查一下林超涵的经历过往。秘书点了点头，悄然地安排了下去。