西汽引进g2000不是一时心血来潮的举动，背后有着复杂的行业背景和深刻的逻辑思考，这个逻辑其实就是产业升级的逻辑，随着西汽在民用重卡市场上开疆拓土攻城掠地，其它兄弟厂家同样意识到了这是一块巨大的蛋糕，花费了巨大的力气来研发和开拓市场，相比兄弟厂家中，有的国字头企业资金、技术实力远较西汽雄厚得多，他们一进来，对西汽就形成了巨大的压力，西汽的竞争优势实际上逐日在缩小的，只不过由于市场空间巨大，潜能还在释放当中，销售依然在扩张，看不出这点隐患。

但是林超涵在政策研究室的时候就提出过一个观点：那就是西汽将来必须要走集团化、科技化、市场化的道路。他的重要依据就是对比过市场各家企业的优缺点后，总结出来的结论：西汽技术在国内，并非不可替代，没有自己真正核心的技术。

这一点结论，被市场的现状逐渐论证，这也是让西

汽高层寝食难安的事情，如果没有觉察到危机那就是坐以待毙，如果觉察到了危机没有做出反应那就是对西汽事业和数千名员工的背叛和出卖。

所以再困难，他们也坚持独家引进g2000技术，只有得到更高一代的技术，然后消化吸引，再根据市场需求走正向研发的路子，那才是行稳致远的策略。如果说2190算是第二代，那么g2000就算是第三代技术了，代际的辗压将是残酷的。

那么引进之后呢，林超涵的建议就是立即将技术拆分，如果让公司大操大办，将所有的技术都自己包揽起来一样一样攻克，那样的话其实是巨大的浪费，这是从人性和管理的角度出发，如果吃大锅饭，根本无法调动大家的主观能动性，只有把大家拆了，各自负责一摊事，推到市场上去自负盈亏，才能激发所有人的热情，小河无水大河干，小河有水大河满，西汽总公司再居中协调，调配资源，那样才能最大限度发挥出引进技术的潜能。

说白了，能干的有饭吃，不能干的喝凉水。

但是这样一来，这些分拆出去的小公司由于手握技术，又肩负盈利的压力，就可能会对原先依附于西汽的一干小企业产生威胁，因为竞争不可避免，像利通公司这样的单位面对原先西汽出来的人马，未必干得过，就算干得过，那也是杀敌三千自损八百得不偿失的事情。

不如也升级，做一些西汽想做而没有精力做的事情，好处很多，首先避免了与那些分拆出来的公司竞争，其次还可以向他们甚至向西汽进行反向采购，再次，如果做得好，还可以与西汽合资，这样一来，西汽不仅不会把利通一脚踢开，还会扶持和帮助，那些分拆出去的公司也会积极与利通进行合作，可谓一举多得。

但是缺点也是很明显的，麻烦更大，资金何来？技术何来？人才哪来？整个转型期会不会因为资金枯竭直接倒下？

绝大多数的企业就算是看到了前景，也会因此而畏足不前的，因为这是关乎生死存亡的大事，一个不好

，就会成为负债累累的负家翁。

想想就可怖。

所以当凌霄强听到林超涵给他定的这个方向，内心简直复杂极了，放弃当前大好前钱程的事不做，跑去做些可能看不到明天的事，这个弯拐得太大，他怕翻车。

但是仔细一想，有什么好怕的呢？大不了再光着脚丫子过几年苦日子，还能死了不成？何况做这家企业，对于凌霄强来说，更多的是为了自己的梦想，为了彰显自己的价值，如果只是苟且偷安，那不如马上关门算了。