那张师傅点头道：“大概半年前，工程师傅和往常一样等收了最后一班车，进去巡线，其实我们有个不成文的规矩，就是收了车要空跑一趟，不停站，外面的传闻说咱是白天拉人夜里拉鬼，最后一趟空跑是地下阴气太重，运鬼呢。其实那都是造谣，咱们空跑是司机师傅为了明早交车，实验校调一下设备，然后再开进车辆段而已，这以讹传讹的弄的一些工程部新来的大学生老师嘀咕。那天正赶上一个由老包师傅，也就是我师父带的班组巡线，班组里有两个新分配来的大学生，三人一班组，前面咱说了，那时候传闻咱们最后一趟空车拉鬼，两个刚上班的毛头小子第一次巡线十分紧张，我师傅是从七十年代地铁开始建造的时候就参加了工程，现在开通线路就转了运

营部，呵斥了他们俩封建迷信，亏了还受过高等教育，不过我师傅是刀子嘴豆腐心，看俩生瓜蛋子实在嘀咕，就让他俩巡完了站点就别下隧道了，他自己下去，巡线其实也不是一个班组，是几组人马一起下去，也叫“打对头”，打着大功率手电对着走，两边从头往中间走，打了碰头就可以就近找站点上去，我师傅是从营口道下的站，我师傅是老地铁，巡的又快又细致，赶上他的班一般那边从西站来班组和我师傅打上碰头是在西南角，慢的时候也在二纬路站能打上碰头，这天也怪了，对面的班组到了二纬路也没碰见我师傅，又走了一站地才在海光寺发现已经晕倒的他”。

我说道：“可能是你师傅岁数大了，犯了什么急病，这你们害怕什么？”

大张师傅摇头道：“要是这么简单我们一单位人也不至于抓阄了，西站班组把我师傅弄上了站，怎么叫都叫不醒，也是怕像你说的得了急病，

通知医务组值班的人来急救，医务组来了也找不出原因，我师傅老包就像睡着了一般，一切正常，就是怎么都叫不醒，后来送了医院，医院也找不出缘由，至今我师傅这有半年了吧，还在昏迷，就靠输液维持，尿管屎袋全上了，要不是单位给担负，就靠我师傅那家庭？哎，恐怕人早就完了，他上有九十老母，下有快要结婚的子女，五十多岁正是家里的顶梁柱，您说可怎么办啊”。

眼见张师傅说不下去，这四十来的汉子双手捂脸，仿佛他师傅的遭遇迟早降临到他身上。

老李师傅说道：“我接着说吧，我包老哥昏迷之后，单位进行了全线排查，当然还是一无所获，医院那边也检查了，不是脑出血脑栓塞，查了个遍身体机能完全正常，工伤鉴定出不来，因为没伤啊，单位只能花钱雇人在医院吊着命，之后的巡线工作就没人敢去了，都说邪性，那末班车的谣言在年轻人之间早有传闻，新人一听要巡线就像要了命，那俩和包老哥同班组的大学生都辞

职了。一直到现在，单位规定下隧道必须班组内三人同行，保卫科也派人手，每次下去就像打仗，就这也没人愿意，都说有邪祟，只能出此下策，抓阄排班”。

二呆问：“那后来呢？后来你们那又有人昏迷了么？还是查出了什么”？

大张师傅抹了抹脸，说道：“查出来就好了，怪就怪在自打那之后一切都平安无事，相声里不是说了么，这老是等另一个靴子落地更是提心吊胆，都怕自己正成了下一个，都是出来工作家里的顶梁柱，真和我师傅似的半死不活，一家老小可怎么办”。

我转头问老李道：“李师傅，之后巡线的班组再也没遇见怪事，那么巡线的时候有什么特别发现么？尤其在包师傅昏倒的那个地方”。

李师傅说道：“我后来也排过几次巡线任务，夜班大伙到那都是匆匆过去，检查完重要部件一刻都不敢多呆”。

我点了点头，自言自语道：“海光寺站，从营口道下去往北走过了鞍山道就到，距离不过不到两公里，按平时走路快一点十分钟足富裕，巡线还要看设备铁轨，就打二十分钟也到了，半年前包师傅下了隧道二十分钟之后遇见了一些意外昏倒，然后从西站对头来的巡线工人发现了他，西站到海光寺经过西北角、西南角、二纬路，四五公里的样子，时间就打一倍，也就是说在二十分钟的空窗期内，包师傅发生了一些意外。”