“请指示，完毕。”

“彭排长。你的班还有霍青班，向东前出五十米，疏散队形保持警戒！”尽管对面根本看不到自己，章伯洋仍旧严肃地抬起了下巴。彭永靖太过内敛，霍青则是过于张扬，他必须像这样直接采取行动，否则左翼小队接下来肯定得乱套。

另一方面，霍青刚才提的意见也不是全没道理。/也许我真得向总司令部汇报这件事，让他们留心一下下水道网络。沼气那么浓的地方，地球人肯定是没法活动，但那种长翅膀的小生物就说不定了。再者说了，谁敢打包票保证，这群不明敌人就没有别的品种了？/

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空战王牌的对决：

1998年9月18日，凯南国家人民军王

牌飞行员刘援朝（2012年任fc-1团团长，大校）曾经驾驶mig-21bis，与南安南空军头号王牌吴长杰驾驶的f-4e（2012年任f14b+中队队长，上校），发生过一次激烈空战。根据双方透漏出的零星材料，这场空战过程如下：

9月18日当天，南安南“光中帝阮文惠”中队出动8架f-14，在e2v指挥下牢牢守住国境线。与此同时，f-4e中队则是16架战机全机升空，一个小队挂载空空导弹执行护航任务，另外三个小队使用激光制导炸弹和小斗犬导弹，对边境线凯南一侧的山区永备工事群，实施了猛烈轰炸。

1445时，国家人民军空军mig-21bis团出动两个大队，在防空指挥所引导下中空接敌。虽然南安南方面已经派遣一个挂载电子干扰吊舱与百舌鸟反辐射导弹的a-4m小队进行防空压制，但凯南进口的联盟军“空气”自动化防空指挥系统，以及密集的边境雷达群表现良好，21bis很快就驱散了f-4e编队，并迫使其提前投掷弹药返航。

在与护航f-4e的空战当中，一架mig

-21因机械故障坠毁，一架f-4e“因不明原因失踪（南越官方说法）”，或者“在低空陷入尾旋改出失败（内部资料）。除此之外，刘援朝的驾驶的mig-21被吴长杰击伤左翼，后坚持飞回内山机场。吴长杰座机则被刘援朝重伤，迫降至南越境内。随后，这架f-4e在迫降地点拆卸，被南安南陆军协助运回翔龙府空军基地。

刘援朝、吴长杰的座随后均被重新修复。从1999年开始，吴长杰的座机一直涂有代表战果的6颗红星——虽然实际情况并非如此。刘援朝的21bis也涂有两个战果标志，一架是吴长杰的f4e，另一架则是1998年9月20日越境偷袭击落的uh-1。