“沈笑夫同学学习认真，基本功扎实，值得大家学习！

驾驶学科奥赛，有时候会觉得学习很枯燥、很辛苦！

大家一定要有钻进和韧劲，坚持下去，总会有所收获！”

同学们都点点头，表示赞同王老师的话。

稍过片刻，王老师继续讲课：

“我们继续来讲课。

【故障分析】：

4s店接车后，维修人员即对该故障车进行常规检查，针对转向发紧、沉重进行故障重现等试车，结果如客户所述。

在检查中发现：该车eps系统的主要部件都是新件，客户告知该车在一个月前更换了转向系统总成，包括转矩传感器和助力电机，但还是做了程序性的普通检查。

首先读取eps自诊断系统的故障信息。

由于eps具有故障自诊断功能，如果传感器、ecu或执行器出现故障，则位于仪表板上eps故障指示灯常亮，并将故障代码存储于eps的ecu中，

同时，停止动力助力，转向系统恢复到齿轮齿条的机械式转向功能而导致转向沉重。

使用honda轿车专用的hds诊断仪进行故障诊断：

将点火开关置于‘off’的位置，连接hds诊断仪到仪表板下面的诊断接口；

将点火开关置于‘on’的位置，开启诊断仪，按照hds诊断仪底盘故障dtc诊断菜单的提示，读取该车的故障码为dtc12转矩传感器电路故障或接触不良。

随后使用hds诊断仪进行故障码删除，删除故障码后，举升车辆离开地面，左右最大极限转动转向盘观察，发现eps故障灯不亮，车辆不行驶状态，eps恢复正常。

因此，将车辆交付客户使用。

第二天上午，客户又将该故障车开到4s店要求重修，反映该车在一段石块路面行驶振动得厉害，在打方向时又出现eps故障灯常亮，转向沉重。

请问，有哪位同学能够分析一下，为什么车子要返修吗？”

大家思考了片刻，几个同学举起手来。

王老师让涂祺回答问题。提起站起来，悄悄回头瞥了一眼沈笑夫，然后回答道：

“一般来说，故障车开到4s店要求返修的现象并不多。