“比刘俊民差一些？”沈笑夫如实回答。

“不可能！”同学们你死活不信。

“是真的！我估计比他少了十几分吧。”沈笑夫诚恳地说。

“真大呀？怎么可能呢？”

“不过也无所谓，胜败乃兵家常事嘛！”

同学们纷纷安慰。

董车帝赶紧过来轻声询问了情况，安慰道：“无所谓。一切都是浮云。现在水木大学冬令营才是根本！”

沈笑夫点点头，深表赞同。

一阵贴心话之后，沈笑夫和师兄董车帝投入到了紧张的复习之中。

沈笑夫打开《汽车的故事》，看到了《各国制造的第一辆车》：

“奔驰一号”的问世，奔驰汽车公司的成功，表明汽车的发明和研制开始走向实用，这在很大程度上鼓舞了世界各国汽车研究者的士气，各工业国家纷纷开始投入资金和技术研制起了汽车。

各个国家都有不同的汽车发展史，各国科学家们也不是相互隔绝、闭门造车的，他们之间有着千丝万缕的联系。

可以说，综合各国不同的汽车发展史，就能更加全面地了解汽车的诞生和发展。

在法国，定居在巴黎的里诺（etiennelenoir）于1858年发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。

他的发动机燃煤气而不经压缩，用电火花点火，该发动机装在一辆三轮车上作动力，这一报道刊登在1860年的报纸上。

一种使用液体燃料并采用原始化油器的发动机，于1862年制成，且于1863年被装在一辆三轮小客车上，从巴黎到乔维里博达来回跑了18公里，该车是采用火花点燃汽油机具有行驶价值的第一辆汽车。

1890年，勒内帕哈德（renepanhard）和埃米尔勒瓦瑟（emilelovassor）仿制了德国人戴姆勒发明的汽车发动机，用金属罩裹住发动机放在汽车前端，并装了齿轮箱和变速器，汽车设计基本定型。

1860年，法国人艾蒂安勒努瓦发明了一部内部燃烧的汽油发动机，这一发明使“汽车”能够成为现实。

1890年，热衷于汽车制造的法国人勒内.庞阿尔和他的好朋友埃米尔.勒瓦瑟一起仿制戴姆勒发明的汽车发动机，随后制造出了法国第一辆汽车。

它装有齿轮箱和变速器，发动机的位置在车的前部，而且“戴”有起着安全保护作用的铁皮外罩。

汽车设计基本定型。

米国的第一辆汽车，是由一位叫约翰.兰伯特的人在1891年时制造出来的。