因为大型飞船的曲速航行帝国可没有这方面的经验，在航行过程中，很难控制得非常精确，也就是说具体一次亚空间航行能够走多远，这个距离控制非常难。

在这种情况下，就要求目标区域必须有相当大的空白空间，如果空间小，当飞船正脱离亚空间时，外面可能有天体被亚空间吸了过来。

由于飞船刚刚脱离亚空间，周边还有空间波动，很难及时改变航行，搞不好就会与吸引过来的天体相撞，造成船毁人亡的事故。

像“启明星号”飞船己经航了几十年了，没有出问题一方面它是旧飞船，之前的进行很多次的曲速飞

行，积累了很多经验，控制很精确。

另一方面是最重要的，因为他的体积小，曲速发动机也比较先进，引起的空间波运范围要小得多。

这对于在星系内部进行曲速航行非常重要，相对于宇宙空间的宽广，一个星系内部空间可谓天体密集。

在与陈二娃商定完方案后，伍子辉也回到驾驶室，与相关技术人员细细研究这个方案，毕竟他与陈二娃只是商定大致方向，具体的操作还得完全靠飞船控制人员。

使途号的首次曲速航行距离被安排得非常近，只有大概0.5光年左右，这一方面是为了测试曲速发动机，以最小功率运行。

另一方面也是因为这是在星系内部，尽可能减少空间波的影响。

在汇集各种信息，确认方案后，伍子辉果断的下令飞船进入曲速飞行前准备。

随着飞船上面的广播不断地提醒船员，飞船即将进入曲速航行后，“使途号”飞船的核聚变发动机开

始停止运行，而曲速发动机开始启动。

巨大的曲速发动机启动后，飞船周边开始出现空间的波动，没过多久就打开发亚空间，飞船快速进入亚空间开始了曲速航行。

虽然“使途号”飞船没有能量罩保护，但是，它的外壳材料使用了最新型的材料，正是因为有了这种材料，才能承受得住亚空间的压力。

这种材料就是当初为了研发曲速发动机而研发的，这么多年过去了，经过不断的改进生产工艺，现在的已经能够量产了，不然这么大的飞船，光是材料消耗就没有办法供应得上。