冲出18号弯，来到发车区大直道。

步泽履开启了drs，瞬间摆脱了维特尔的追击。

维特尔没有drs，可步泽履有啊。

大直道中间，步泽履心不甘情不愿的对kimi完成了套圈，要是kimi的车速在快一点，他可是想在发车区大直道前才超越的。

冲过发车线，步泽履已经开启了第52圈，也就是最后一圈的比赛。

维特尔无奈，刚刚他借助韦伯在第二段drs区域占的便宜，没想到步泽履会利用规则，同样吃了回来。

这会他也明白，步泽履在大直道末端，明明还没有拉近位置，反而在走防守线路了，让他距离前车更近了一点。

维特尔原以为自己马上就有机会了，可在drs计时点前，还是有2.5秒的差距。

随着冲过大直道，kimi可没工夫跟后面俩车闹，在大直道末端甚至稍微等了一下，让过了维特尔，这才入弯。

作为慢车，就要有慢车的自觉。

至今，步泽履和维特尔唯一没有完成套圈的就是彼此了。

这也是铃鹿赛道本身造成的，赛道太短了。

出了大直道，维特尔这会已经没有什么机会了，他必须要疯狂的追击，妄图在第三赛段的drs点前追到步泽履。

不然，今天他最终也只能落个第二了。

第一赛段和第二赛段都是维特尔的优势赛段，本身就是一个中低速，中高速的弯角偏多的区域。

再加上步泽履即使在用力跑，他的轮胎抓地力造成的衰减，让他不得不提前进入刹车点。

步泽履在等，等进入第三赛段，他只要能保持不在前两个赛段损失太多就可以了。

一旦进入两段大直道，他就不惧维特尔。

14号弯前！1.1秒！

步泽履捡了一条命，可维特尔今天也是拼了，就剩最后小半圈了，他才拼命吃着步泽履的尾流。

抽头！

但毫无作用，步泽履根本不上当。

15弯，维特尔晚刹车，拼出弯。

步泽履这会有点心虚，他的轮胎抓地力不行了，他比平常还要更早的进入刹车区。

出弯，步泽履没办法了，维特尔的前翼已经来到了驾驶舱位置，现在他只快半个车身而已。

15弯出来又是一条直道。

拼速度！

步泽履甚至余光都能看到维特尔的前翼。

‘不行，不能在提前刹车了！’

随着大直道尽头，这一刻梅赛德斯的动力展现的淋淋尽致，明明在15弯出来的时候，只领先半个车身了。

可在进入16弯前，步泽履已经重新领先一个车身了。

“麻烦了，红牛已经在1秒以内了。”尼基劳达此时也非常紧张，现在整个比赛说话间就剩最后两个弯角了。

这会红牛和梅赛德斯车队的工作人员已经来到了维修区门口，他们已经不想等直播镜头了，他们需要亲眼看着两辆车谁更提前冲线。

16，17，18连续三个弯角。

维特尔的再次利用晚刹车，此时出现在镜头前，维特尔的赛车再次只落后半个车身。

甚至，此时两辆车几乎是并行在一起。