“慢车，慢车，给我慢车的消息，我他喵的马上进入drs区了！”步泽履这会已经不用车队说了，他知道维特尔绝对把车距拉到了1秒以内。

“没有慢车，没有慢车！超车模式，超车模式，打开超车模式！”托托沃尔夫直接介入tr对步泽履喊道。

“我艹，你怎么不早说，闭嘴，刹车区！”步泽履被托托沃尔夫这么一提醒才想起来，之前一直在保胎，用的是巡航模式。

本来车队也不用这么快提醒步泽履，至少要等维特尔追击到3秒左右才会提醒步泽履。

可是谁知道步泽履自己一个失误，造成维特尔瞬间就杀了上来。

打开超车模式，步泽履的赛车瞬间就窜了出去，一下子和维特尔拉开了距离。

恰逢一段直道，梅赛德斯的动力体现的淋漓尽致，在直道尽头虽然没有甩开维特尔。

但至少在进入drs区的测速点钱，步泽履已经把距离甩开到1.5秒。

步泽履松了一口气，梅赛德斯整个车组也松了一口气。

但也仅仅逃过这一劫，接下来的的比赛已经进入了白热化阶段，步泽履在直道部分领先，但是下一刻在进入连续的弯道后。

红牛的超级空气动力学给了维特尔绝对的信心。

超级下压力让维特尔的赛车在弯心简直就是如鱼得水，以极其标准的完美走线再次拉近步泽履的距离。

1秒以内！

梅赛德斯经过几年的卧薪尝胆，总算把自己赛车的动力单元提升到了f1的独一档，现在差的就是赛车的空气动力学。

怎么样才能把赛车通过下压力，让赛车死死的贴在地面上。

为此今年比赛之初，梅赛德斯已经投入了1.2亿的追加投资，继续投入到风洞实验室里面。

根据最新消息，梅赛德斯明年的赛车已经完成了全部的风洞试验，可是步泽履等不及了啊。

他喵的现在又不能用明年的车，现在的他只能驾驶着这辆动力强健的赛车。

他也想来个惯性入弯，在连续的弯中飘逸洒脱的控制着赛车贴地飞行，可他喵的不行啊。

红牛这几年就是靠着他们的超级风洞研究，让rb9冠名火星车。

进入第三赛段，步泽履扛不住了，第三赛段直线不少，可他喵的全是高速弯啊。

维特尔此时已经杀红了眼，疯狂的在压榨着赛车的性能。

第二段drs区测速点。

0.98秒！

冲过21号弯，步泽履突然看到后视镜里面的赛车再次消失。

‘淦，又他喵的吃我尾流！’步泽履这会非常紧张。

在之前tr中车队已经告诉了步泽履，后车已经可以打开drs了。

现在咋办，步泽履也不能随意的让出位置，他只有一次的变道防守机会。：，，.