现在风之国内部的公路网已经基本建成了，这样风之国的各个绿洲的联系更加紧密了，出了什么事情砂隐村的忍者可以快速的部署到出事的地点。

而且砂隐村通向海边的铁路也在修建之中，这样风之国的货物就可以直接从海上运输到其他国家，给砂隐村带来更多的财富。

砂隐村的变化让风之国的大名很不满，他直接断掉了给砂隐村的拨款，企图让砂隐村低头。

但是砂隐村有了自己的经济来源，根本不怕大名的胁迫。

就这样新心以砂隐村为代表的资产阶级和以风之国大名为代表的封建阶级，在风之国内部形成了对峙。

除了火之国的大名公卿积极的加入到了木叶带头的改革之中，其他国家的情况和风之国都差不多，甚至有人提出了直接废黜大名，让忍者做主的法。

整个忍界还没有发展几就又要陷入战争的阴云之郑

白了就是忍者的能力太大，忍界的土地太。

根据幸这么多年的研究，忍界其实并不，只是忍界大陆了一点。

忍界大陆的大只相当于幸原来世界的欧亚大陆大，按道理这已经不算了，只是忍者的脚程太快了，一个下忍不算查克拉损耗，不算体力精神方面，按照他的最大速度，不眠不休不到一个月就可以从忍界大陆的一端跑到另一端。

所以就算没有幸新捣鼓的汽车之类的东西，木叶的忍者也可以在一周的时间到达任何的国境防御据点。

直线速度幸的汽车甚至比不上忍者，只不过汽车可以让忍者节约最多的体力和精神，让忍者保持最强的战斗力。

这一趟土之国之旅，让幸对土之国的精明之处更加的了解了。

按道理土之国有忍界最多的土遁忍者，但是他们国家的道路却只是一段一段的，根本没有像风之国那样全面修缮。

而且每一段新修的道路都会设卡征收道路养护费用，对除了岩隐村的车辆之外的车辆征收费用，就连属于大名公卿的车队也要交钱。

通过了解，幸知道了这些修葺一新的道路都是位于属于岩隐村的土地上，这让岩隐村的大名公卿很恼火，但是也没有办法，在土之国领主可以随时设卡收费，而且岩隐村的收费还合情合理，因为人家修路了。

有些领主也想修路收费，但是他们雇佣不到忍者，光凭借自己土地上的农民修路根本不现实。

想要直接设卡收费，会被所有的领主看不起的，而且忍者有一个卷轴叫做储物卷轴，把货物连同汽车都装进卷轴，直接横穿整个领地，你一点办法都没有，当然可以按人头收费，你连人都见不到你收什么费。而且还会搞得怒人怨，连商队都绕路，那领地就完全完蛋了。

所以在忍界，忍者就代表着先进生产力。

土影大野木是用这种方式让土之国的大名和公卿低头，这老家伙精明着呢。：，，，