我负责驾驶舱，你管着整个客舱；你替我守着客舱，我护着你和客人的安全。

航班落地，再一起回家。”

已夏盯着手机上顾寒慕发过来的信息，认真地看了半天。

撇了撇嘴，已夏打了几个字发出去，“这是教员资质培训，又不是乘务长培训。”

虽然嘴硬，可不自觉翘起的唇角，还有眼里那些藏不住的柔软，都诉说着已夏此刻真实的心情。

小顾机长一板一眼地说着一本正经的情话。

已夏从来不知道飞行，安全，旅客。这些日复一日的字眼还可以组合在一起说成情话。

而且还这么动听......

大家当然都明白这并不是乘务长培训。

但毋庸置疑，有了这个资历，肯定对她以后应聘乘务长是一个助力。

其实已夏本来想说，她也不想当什么乘务长。

总之一切要承担责任和压力的事，她都没什么兴趣。

可这些想法，都因为顾寒慕突如其来的“愿望”，默默改变了它们的轨迹。

没过几天，已夏果然就看到自己的班表上，出现了一个礼拜的“training”预占，本来的航班计划都没了。

如果让已夏必须要说一个，参加这个教员资质培训的好处，大概就是可以不用飞航班。

培训第一天，已夏比上课时间提前了一些到教室。

她之前就看了一起参加培训的人员名单，因为都是两舱乘务员，所以有好几个已夏都认识。

有一些虽然不熟，但看脸可能也飞过。

乘务员这份工作，在外人眼里可能都是一样的，一个航班上，所有乘务员的工作好像没什么差别。

但其实随着飞行经验的积累，你就会慢慢得到晋级的机会，自然也就需要参加各种资质培训。

比如刚刚进入公司，只是一个最初级的乘务员，参加的也是最基础的乘务员培训。

培训内容会涉及对飞机机型，机上应急设备，紧急情况的处置，还有基础的客舱服务，甚至仪表化妆等一系列内容。

因为这个时候的学员还对这些都毫无概念，就好像刚进入小学的孩子，一切都是从零开始。

所以初始培训总是耗时最长，也最费精力的。