就是新世界建立前，全球已经形成了大量的社阶国家，其中很多甚至已经发展到社高阶。

这代表他们各自国家内部，都已经不存在明显的贫富差距了。而且各国之间，贫富差距也极小。

大量社阶国家，它们各自的经济贸易政治军事，也都会联系的非常紧密。

受此影响。全社会人民群众的思想领域，也比旧世界要先进很多。

这些是旧世界不具备的条件。

毕竟科技水平这个东西，对全社会的推动效果。比起最尖端，但是只在极少数人使用，还是哪怕低端些，但被大多数人使用。

推动效果要更好些。

所以，尽管新世界建立之初。

科技水平不一定有旧世界，现在这么高。但大多数人民群众所掌握使用的科技水平，绝对比旧世界中，大多数人民群众所掌握的科技水平更高。

换言之。

科技创新的推动，只是一方面。

把科技与人民群众广泛结合起来，哪怕并不是最尖端的科技，也可以更高效的推动社会发展。

在旧世界，私有广泛存在，社阶国家极少，外加相关理论的缺失。

大量尖端科技，都掌握在资者手中。

这导致旧世界，最高科技水平，可能高于，新世界建成时的科技水平，但对社会发展的推动作用却很小。

以至于，想把旧世界，变成新世界会更困难，所需生产力的标准也要更高。

此外，人口因素。

人口密度，行业的发展。

商品经济的发展。

全球关系的紧密程度等等。

都会影响新世界的建立时间。

而这个新世界的这些因素。

目前我并不了解。

……

炒饭还没来。

我用终端和机器人助手肖竹通话。

这些天来，我也有些疑问。

“这里的出租车是可以用终端呼叫的，而且都是无人驾驶，既然这样，主驾驶位，也可以用啊，为什么一般看不到人坐那呢？”

机器人助手肖竹回答道：

“并没有什么特别的理由。”

“真要说的话，就是历史惯性和习惯。”

“在旧世界，汽车需要人来驾驶，且副驾驶往往带有一定的私密性。”

“因此，乘客习惯于后排入座，通常只有乘客较多时，才会选择坐在副驾驶上。”

“自动驾驶汽车诞生初期，私有影响没有完全消除，为了防止有人恶意破坏。”

“自动驾驶汽车的主驾驶和副驾驶，整个前面，都是被铁栏杆保护起来的。”

“再加上那时候，并不能进行全面的语音操作，而导航操作台在后排，所以人们还是一直倾向于坐在后排。”

“后面，为扩大搭载量，副驾驶就被解放出来，只有主驾驶被保护着。通常只有进行修理或操作时，才有人有权限打开。”

“再加上操作台逐渐和终端信息互通，搭配上全方位的智能语音，后排就没有相关操作台了。”

“于是，副驾驶也慢慢有人坐了。”

“再后面，由于破坏公共财产的人越来越少了，人均素质的不断提高，主驾驶的座位也被解放了。”

“然而，主驾驶位，仍然保留着备用的人类操作系统。包括一些临时修理，也需要通过主驾驶位置，所以既是为了防止临时故障出现时，耽误别人修理，也是为了单纯享受乘坐的过程，更是因为历史惯性。”

“现在如果不是人数很多时，主驾驶位，一般都不会有人去坐。”

“因为历史惯性，目前在新世界里，老年人习惯坐在后排位置，年轻人里青睐副驾驶的，比例更高。”

（怪不得，说起来，李步成那天就坐在副驾驶……）

聊到这里。

终端有了轻微震动。

上面提示：炒饭即将送到。

我回头看去，只见一个类似于楼层传菜梯的东西，被附近的餐车机器人打开了。</div>