给飞机来了一个方向上面的极限校准！

这是一次性的操作。

在姿势调整完成之后。

右翼之上的引擎也就关闭掉了。

要不然飞机还是会因为动力不平衡而侧翻过去的！

此时的燃料也不够支持周阳重启右侧引擎了。

那就这样降落吧！

周阳让所有的队员们，还有左温汤老哥都安坐在了自己的位置上。

绑缚好了安全措施。

而后直挺挺的冲向了达卡机场的主跑道，当然也是他们的唯一跑道了！

此时的飞机只能够靠着周阳在主驾驶位上，对机翼翼扇的微操来适度改变方向和调整角度了。

起落架也被周阳释放了出来。

一切准备就绪。

开始降落！

当飞机接触到了地面的一瞬间。

整个机舱内还是发生了级别很大的一次震动的。

虽然飞机的减震系统还保存完整，运行的很完美。

但是因为没有了引擎的动力控制。

这次的降落力度，是要比之前每一次的降落力度都大了许多倍了。

不过也还好。

这都是在周阳的计算与预料之中的。

减震系统，再加上其他的细微操作，是能够保证飞机在这种降落力度情况下不会解体的。

再然后就是冲完了整座跑道的减速过程了。

冲击力度大，也就代表着飞机的减速难度更高！

即使周阳已经是控制着飞机，在达卡机场的最东侧降落了。

几乎就是擦着边进去的。

可即便如此。

这架飞机也还是冲出了机场跑道，冲到机场外围的街道上面了。

虽说带英很不做人。

但是在这打卡机场的规划上，还是相当做人的。

他们在机场跑道的尽头，规划了三条方向不同的宽阔公路。

一旦有飞机冲出了跑道，最后还是能够靠着这些公路保命的！

此时的飞机已经在地面上滑行了超过五公里。

速度有了极大的减缓。

已经接近于能够停下来的地步了。

但是有很多围观民众的身影，出现在了了他们的面前！