西汽这次为了加快设计进度，并为了将来的标准化着想，引进了三十台计算机，王士妹前期培训了三十名年轻的计算机骨干，完成前期主要资料数据输入。经过厂办讨论决定，后面还留十台计算机放在计算机室，继续输入其它资料，另外二十台，十五台分配到了绘图室，五台放到了总师办，郭志寅也有计划要培养一下其他各处工程师使用计算机进行操作。

而林超涵此时，则走进了绘图室，这一周多来，整个绘图室大变了模样，之前成堆的资料，现在占用的面积已经缩小了五分之四，空出来的面积全部放着成排的电脑，几张办公桌上也放着，主机一片嗡嗡的声音，线路牵的到处都是，工程师们已经爱上了电脑，有了它，工作方便太多，查资料秒出，再也不去纸堆里翻来翻去，工作效率提高了很多。

林超涵和周洪打了声招呼，周洪见他过来，愕然地抬起头来，“小超，你过来做什么呢？”

林超涵说，“厂里安排我过来参与绘图，看看你这里有没有什么我能够帮忙的呢？”

周洪猛然想起自己确实接到过要调人过来的电话，大喜，“那就太好了，我们现在仍然是人手紧张，还有很多的内容没有发出去，你看，像这个车架的图我们就还没来得及安排人手来画，要不你就负责这张图？”

林超涵也没有多想，就答应了。

然后，整整一周，林超涵就和这张图干上了。

在学校的时候，林超涵的确写过绘图，但是这次是第一次参与这么重大的一个项目。虽然有萨森的资料可供参考，但是整个设计却仍然必须耗费大量心血绞尽脑汁。整个卡车的零部件成百上千，每一个都得严丝合缝，这个可就不能有一丝马虎大意了。但是林超涵有一种越是难，越是往里面钻研，天生不服输的劲头，这让他又一头扎进了绘图的海洋，他每天就是查资料，拿着铅笔和尺子、圆规各种测试比量，然后跟别人学习、讨论。

在这个过程中，他疑惑地发现了一个问题，他找到了周洪，他问周洪，“我发现大家绘图的方法非常注重冗余设计，您看，大家一般都要达到3到5倍设计冗余，这样给部队设计我能理解，但是这种设计非常笨拙，如果设计得巧妙一点，做一些减重设计，甩掉不必要的冗余，不是能让车更轻，更有效率吗？”

这个其实就是林超涵有所不知了，当时中国建国初期，百废待兴，由于西方的封锁与敌视，我们无法获取到西方的技术，所有的一切都基本上只能从苏联学习，苏联在长期残酷的战争中，对待武器的观点是喜欢“傻、大、粗”，只要皮实、耐用、经操就好，对精密度、外观的要求很低，甚至有一段时，大炮连简单的涂装也不要，直接像一堆铁疙瘩一样就推上了前线，反正寿命也不长，能在有限的寿命中给敌军带来杀伤就够了。苏联这种观点后来发展得有点病态了，对待所有的武器装备都更强调实用性，在重型车辆的设计过程中，对设计冗余的要求非常变态，35倍的冗余设计是常态。在这背后，也还有材料工艺不过关的原因，要知道大部分的金属材料从毛坏变成铸件，都是从液态转化的，在这个过程中，会形成复杂的内腔，通过热加工金属变形和再结晶，使原来一些粗大枝晶和柱状晶料变为晶料较细、大小均匀的等车再结晶组织，使金属内部的组织变得更为紧密，这才能提高金属的塑性和力学性能，但是苏联式的工艺，让这些基础零部件材料的做工都非常粗糙，也很难达到西方那种精密程度，因此在设计中还必须增加冗余设计，否则很有可能一辆坦克，开到半路上，就会散架的危险。

中国由于只能师从苏联的关系，很多材料工艺本来就不过关，在设计中又全盘继承了苏联式的冗余设计理念，再加上军队对车辆制造的高要求，因此每个零部件都会有较大的冗余设计，使之承载比纸面性能要更强的各种要求。

然而，林超涵这些年在学校里学到的理念更偏西方化，他对这种冗余设计颇为难解，在他看来，有些冗余设计实在是没必要，很多零部件的尺寸厚实到令人诧异的地步，这种冗余设计，好处增加卡车的承载量，但是弊端是本身的重量也会增加很多，两相抵扣，有些得不偿失。