他把这个疑问提给了周洪，周洪长期浸淫在这个设计体系里，对这个体系的弊端其实也是心知肚明的，但是惯性思维使然，过去一直是这么做的，现在也还必须这么做。

他大概把自己的理解给林超涵讲了一番，最后感慨说，“部队的要求非常严格，像这次部队对车架的抗扭性能要求非常高，以前的只有15度，现在部队要求抗扭转角度要求30度以上，我们必须要满足部队，而且我们零部件加工工艺技术就是这个样子，我们没有办法绕开，现在所做的只能是妥协，加强冗余设计，如果不是这样，我们设计图纸的速度还会增加好几倍。”

林超涵这才理解到绘图慢的真实原因，此前他只是以为绘图的工程师们技术落后、观念落后，再加上缺乏现代科技手段帮助而已，现在才知道这里面还大有文章可言。

林超涵对周洪说，“可是，恐怕仅仅是按照这种冗余设计去做，也未必能够达到目标，我研究了一周，我发现这个单层c形截面直通梁如果要达到军方设计需求书中的要求，根据计算需要将截面厚度加大一倍，而且在解决刚度的同时抗扭将成指数级下降，完全无法满足设计要求。”

周洪听到这话，有点意外地放下手中的活计，走过来看了一下林超涵的计算结果，看着满纸的数据和公式，他刚开始有点不以为然的神情变得严肃起来。

“确实如此呢，”周洪在自己动手也计算了半天后站直了身体，“这还真是个麻烦呢，确实按现在的方法做就是一个大矛盾，无法达成需求。萨森原版设计里，对这一块没有这么高要求，部队这次提的一大堆改进需求，比原版难度要高上了好几倍。”

这次7吨车在绘图过程中，部队基于以前使用5吨车的经验还有结合现实的需求，提出了一堆设计需求，原本工程师们还没有太放在心上，这些以前在每批5吨车上也有，几乎每批车跟上一批车相比，都有一定幅度的改进，大家都已经习以为常了，对有些细节要求就没有那么认真去计算，都是在具体设计过程中再去加以解决，没想到刚派了个活给林超涵，就遇到了一个棘手的难题。

“这个问题几乎是无解的，”周洪也很苦恼地说，作为一个老技术员，他在亲自计算过后立即就明白其中道理。

“那怎么办呢？有什么办法可以解决吗？”林超涵皱起眉头。

周洪抓了抓头皮，扯下几根头发，“恐怕没有好办法解决这个问题了，如果说有，唯一的办法就是让厂里领导把现实情况讲给部队听，让部队适度降低一下标准，保证整车设计没问题了。”

“但是这样做，会不会影响力部队的装备计划呢？”林超涵很清楚这个7吨车的意义，部队虽然提了一大堆苛刻的要求，但并不是为了要刁难西汽工程师们，而是一是因为实际使用过程中有其真实需求，二是因为也是对西汽存在着极高期待，仍然在把西汽当作一个良好的合作伙伴来看。