随着这批发动机一起过来的，还有鲁柴的人。

鲁柴方面派了一个副厂长苏健，不对，现在叫副总经理，过来专门洽谈合作事宜，他们最近一段时间进行了企业经营改制，董鹏飞任总经理，其他的跟着同样改成公司化称呼了。苏健此前在林焕海出差鲁柴期间，双方颇有交集，见面后自然相谈甚欢。

林焕海这段时间本来就密切关注着鲁柴的改革模式，实际上鲁柴内部也有很多的问题，企业改制也是被逼出来的，它们的改革，对西汽来说极具参考价值。公司化运作自然有其好处，不光是称呼变了，整个体制都随之改变，他饶有兴趣地跟苏健打听着鲁柴改革的模式，两人相谈甚欢，苏健也毫不吝啬地跟他分享改制经验，林焕海越听越觉得很有借鉴意义，当即对苏健表示要组织去鲁柴学习取经。

苏健苦笑着摇摇头，“其实现在去取经可能有点早了，我们也处在艰难的转型期间。这几年，我们虽然总体上维持了稳步发展的态势，但是目前来看，成本太高、摊子铺得太大，原先我们跟你们一样，能背靠大树好乘凉，但是现在也被推到了市场最前沿，不瞒您说，前段时间上半年财报统计出来了，我们鲁柴今年上半年是严重亏损的。”

林焕海上次去鲁柴出差的时候，鲁柴方面没有提及到这一点，董鹏飞更多描述的是鲁柴的宏图大业，苏健这么一说，他有点惊奇，“怎么，你们现在还亏损着呢？不瞒您说，我们西汽现在是面临着危机，但还没到严重亏损的地步。”鲁柴的产品线比西汽繁杂得多，但是鲁柴的专业却是发动机，一招鲜，吃遍天，全国很多大厂都得使用他们生产的发动机，因此，鲁柴现在的发展相对西汽来说十分顺利，别的不说，就让他们试制发动机，西汽方面可就已经花了血本了，但就这样还亏损有点说不过去吧？

苏健摇了摇头，“这里面的原因就一言难尽了，整个鲁柴家大业大，人也多事也杂，看着生意红火，其实不赚钱，以前有国家照顾着显不出来，现在一被推到市场前沿，问题就出来了，不瞒您说，董总那边只所以想收购你们的发动机分厂，其实就是为市场铺路而已，如果你们西汽将来能够市场前景良好，我们也可以跟着分一杯羹了。”

苏健这话说得很直白，鲁柴看中的是西汽将来的生产销售，只要西汽生意好，不停购买鲁柴的发动机，鲁柴也是受益者了。苏健则与其说是来购买发动机分厂的，还不如说是来考察西汽整体发展状况的，他最关心的则是西汽目前的产能和未来发展规划，他道，“我们其实非常想知道西汽现在的实际状况，合作与否其实不取决于你们发动机分厂的状况，而是取决于你们西汽整体的发展前景。鲁柴技术优势没得说，现在投资也投得起，林厂长您是明白人，应该知道，我们真的就算是收购你们的分厂，对你们是有百利而无一弊的。您想想，将来我们的技术进来，你们所需要的发动机就可以就地生产，运输费都能省不少。当然了，我们将来的客户可不只是你们西汽，是整个周边所有市场。大家双方就可以合作共赢。”

林焕海当然不信什么百利无一弊的话，但是西汽现在的确需要鲁柴的技术和生产能力，没有这些，发动机分厂以后也许就有可能彻底沦为做点零部件的小车间了，至于鲁柴为什么不单独另起炉灶在周边自己建厂子生产，这个用屁股想也能想明白，设备可以更新，但那些训练有素的工人可不是一天两天能够培养起来的。但是就这么随手卖出去，林焕海也没那么傻，他必须拥有发动机分厂的足够股份，将来鲁柴在本省市场打开销路，西汽作为股东方，也是能够坐享其成，更不用说作为股东方，他可以要求发动机分厂首先满足西汽的生产需求，这样一来，相当于发动机分厂并没有失去，还平白进行了技术升级改造。当然，控股权不在手上，以后发动机分厂的决策、生产计划和人事权，他就说了不算了，这是必须要付出的代价。

这个合作形式，双方还需要经过艰苦的谈判才能最后达成。鲁柴虽然是央企，但是并不是慈善机构，不会让西汽捡个大便宜的。

在苏健的要求下，林焕海带着他参观了一下样车试制间。

苏健也不是第一次见到这种样车试制，看到西汽相对有些简陋的样车试制环境，有点意外，他问林焕海，“怎么，你们就在这里试制样车吗？”他跟那名女记者的眼界当然不一样，他进出过很多的地方，比如舰船制造厂，他也进去参观过。

林焕海笑了笑，“苏总是嫌这里太简陋了点么？”

苏健也有点不好意思，“确实是简陋了点。”